波音767作为波音公司研制的宽体客机，一度是中国民航多家航空公司的明星机型，在上世纪90年代和本世纪最初十余年尤其活跃。在上海航空，B-2563号波音767客机于1994年8月首先交付，成为上航首次引进的大型宽体客机，为上航开飞远程航线奠定基础。上航波音767机队规模最大时有7架飞机，从2017年起，这批飞机陆续退役。

在上海航空20多年的服役生涯里，波音767曾经是当之无愧的当红主力。作为上航首款宽体客机，波音767不仅执飞过其上海-北京、上海-成都等重要国内航线，也是上航“向远飞”、走向国际化的功臣，执飞过上航旗下或上航为东航执行的浦东-莫斯科、浦东-墨尔本、浦东-新加坡等国际远程航线。上航波音767更参与了中国民航史的一系列重要时刻：1999年，上航的767受命开展上海浦东国际机场验证飞行，助力中国民航首度开启一座城市、两座大型国际机场运行的新篇章；2005年，波音767成为上航首航两岸包机的开路先锋；在运送我国赴刚果(金)维和部队、执行中国民航史上规模最大的利比亚撤侨任务时，同样有着上海航空波音767的身影。

为了更好地建设上海国际航运中心，东上航合并重组工作于2009年6月正式启动。此后，上航成长为东航大家庭中规模最大的一支波音机队，上航的波音767也迈出新步伐。东航是中国民航首家开展机上wifi空中上网服务的航空公司，也拥有中国民航最大的宽体上网机队，上航的波音767同样进行改装、在国内的同型机中领衔迈入网络时代。

9月30日当天一代名机的谢幕，也让民航人和旅客、飞友们分外关注。

当天，上航安排了4名机长、优秀的空乘和机务团队，共同为一段飞行传奇画上精彩句号。最后一程广州-虹桥FM9767航班上，带队机长刘羽做了专门的中英双语机长广播：“今天您乘坐的这架编号为2570的飞机，是中国民航最后一架波音767客机，同时今天也是它最后一次商业运行。波音767机型是上世纪八九十年代的明星机型，是现代民航史上第一种使用二人制机组的客机。随着时代的变迁，波音767机队见证了上航二十五年日新月异的变化。就在一周前，我们已迎来波音787-9新机型。希望您今后继续选择上航的梦想之旅。”

当年曾经作为机务人员从美国接回B-2570号波音767的上海航空副总经理杨颖，此次也跟飞航班，为老伙伴送别。他告诉记者，自己见证了这架767与上航的成长故事：“起初，767上安装的是三色投影屏幕，每天晚上飞完航班，我和同事们的一大任务，就是要为三色投影重新校对，后来利用改装的机会，才更换了现在的大液晶屏。新座椅、机上wifi也是逐步给767添上的。”作为嘉宾参加767谢幕飞行的，还有上航的全国劳模、客舱服务明星吴尔愉，她说，老伙伴功成身退，自己一定要赶来见证。

上航还为航班准备了退租纪念蛋糕和纪念品，旅客们也纷纷与767和谢幕航班机组合影，留下这历史的一瞬。不少飞友都带上了飞行日志，请机组签名留念，还有旅客是特地调整行程，来搭乘767的谢幕之旅。

就在几天前的2018年9月22日，东航首架波音787-9“梦想”飞机B-1111号已经抵达上海，加入上航，成为上航的第100架飞机和新一代宽体机，并于9月28日成功首航虹桥-成都航班，这也是波音767曾经服务的航线。优秀新机型的到来，让波音767有了出色的接班人。(完)

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